深度
摘要：中国海*虽然在年西沙海战中取得了胜利，但也暴露出南海舰队缺少大型水面舰艇的短板，因此中央急调东海舰队3艘护卫舰直接穿越台湾海峡，南下驰援。这也是人民海*第一次穿越台湾海峡，真实的情况是怎样的？
图1：今天人民海*舰艇编队穿越台湾海中国海*虽然在年西沙海战中取得了胜利，但也暴露出南海舰队缺少大型水面舰艇的短板，因此中央急调东海舰队3艘护卫舰直接穿越台湾海峡，南下驰援。这也是人民海*第一次穿越台湾海峡，真实的情况是怎样的？
年，国民*在解放战争中遭到全面失败，不得不败退台湾。
年10月，解放*金门战役失利，登陆部队3个团九千余人全*覆没。经过此战，解放*深刻意识到两期登陆战不同于以往，是非常复杂的作战样式，因此推迟登陆台湾的计划，购买登陆舰艇、*舰和飞机，强化战役准备。
年6月25日，朝鲜战争爆发。
6月27日，美国认为在半岛的战争不仅仅是南北两个*权之间的战争，而是“共产主义阵营向自由世界的挑战”，因此美国总统杜鲁门命令美国海*第七舰队的2艘巡洋舰、6艘驱逐舰和1艘运输舰进入台湾海峡，并开始采取“台湾中立化”*策，既阻止解放*解放台湾，但同时也阻止国民**反攻大陆。台湾问题就此产生。
上世纪50、60年代，国共双方在台湾海峡以及周边海域发生过一系列的海空战，由于双方的*事对峙，爆发了多次台海危机。人民海*虽然在这一时期取得过多次海战胜利，但总体实力和国民*海*还有一定差距，所以从年4月人民海*成立开始，直到年，二十五年间，人民海*的舰艇调动，都避开直接穿越台湾海峡，而是都要兜个大圈子绕道台湾以东的外海。
图2：从年到年，人民海*的舰年1月，人民海*和南越海*在西沙爆发海战，人民海*击沉南越护航舰一艘，击伤驱逐舰三艘，毙伤敌百余人；人民海*一艘扫雷舰遭到重创，另一艘扫雷舰和两艘猎潜艇轻伤，号艇*委冯松柏以下官兵18人牺牲，负伤67人。
这场海战，南越海*参战3艘驱逐舰和1艘护航舰，其中3艘驱逐舰的满载排水量均在吨以上，即使最小的护航舰也有吨，总吨位超过吨；舰炮最大口径毫米，各种舰炮总数超过50门。人民海*参战2艘扫雷舰和2艘猎潜艇，其中大的扫雷舰才不过吨，小的猎潜艇都不到吨，总吨位还不到吨，最大口径舰炮才57毫米，四艘舰艇舰炮总数才区区16门。
在排水量和火力如此悬殊的情况下，人民海*采取贴身近战，发扬敢于“刺刀见红”的大无畏精神，取得了胜利，但同时也暴露了南海舰队缺乏大型水面舰艇的窘迫。南海舰队虽有4艘千吨级护卫舰，但都因年久失修，无法出海作战。余下只有十几艘吨以下的级护卫艇、猎潜艇和扫雷舰，吨位小续航力低，驶到距海南岛多公里以外的西沙海域，已经相当勉强了。因此，中央急调东海舰队护卫舰第六支队十八大队南下驰援。
图3：人民海*采取贴身近战，发扬“刺护卫舰六支队是海*战备值班部队，先后参加了解放一江山岛和多次与国民*海*的海战，是一支具有光荣历史的部队。还多次受到*和国家领导人检阅视察，毛泽东年2月视察海*，就是在六支队的“南昌”号和“广州”号上下了“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海*”的题词。
护卫舰第十八大队编有4艘成都级护卫舰，分别是“昆明”号（舷号）、“成都”号（舷号）、“衡阳”号（舷号）和“贵阳”号（舷号），这级护卫舰是由上海沪东造船厂根据苏联提供的技术、图纸和材料，仿制的苏联里加级护卫舰，满载排水量吨，主要武备为3门单管毫米舰炮，50年代末期建成，是人民海*60年代最先进的水面舰艇。70年代换装“上游一号”（SY-1）反舰导弹，从而成为01级导弹护卫舰。
由于当时“贵阳”舰正在船厂进行维护厂修，所以东海舰队决定先组织“昆明”舰、“成都”舰和“衡阳”舰三艘南下，“贵阳”舰等修舰结束后再南下。
图4：“昆明”号护卫舰鉴于此次南下调防比较紧急，所以不绕道外海而是穿越台湾海峡，这也是海*舰艇编队首次直接通过台湾海峡，*事敏感性相当高，稍有不慎都会引起海峡两岸紧张局势，因此整个行动保密级别很高，除主要首长和作战部门知情外，对其他人员都严格保密。东海舰队给十八大队的命令也是执行春节战备出海巡逻，而不是调往南海舰队增援西沙。
根据东海舰队的要求，由第六支队副支队长严恩鸣、*治部主任孙启心、副参谋长宋瑞云，带领支队作训科副科长姚刚、航海业务长于宗礼、保卫科长*铁顺等人，组成编队海上指挥所。由严恩鸣担任编队指挥员，“衡阳”舰为指挥舰，“成都”舰为预备指挥舰。
年1月19日11时，六支队长姜德廷向十八大队大队长王梦琪下达立即进入一级战备的命令，三艘护卫舰均发出“紧急备航”的警报，迅速补给弹药、油、水、主、副食品，并电召休假和外出人员立即归队。下午，六支队召开了紧急会议，将真实的行动计划扩大到各舰舰长、*委一级。
1月20日14时21分，指挥舰“衡阳”号升起了紧急出港旗号，各舰立即拉响了“进出港部署”信号。随后三舰以“衡阳”舰在前，“昆明”舰居中，“成都”舰殿后的顺序，组成单纵队，以18节航速拔锚启航。
出航后编队经韭山列岛、渔山列岛一路向南。编队的许多官兵开始觉得奇怪，怎么往南越走越远，这可是以往没有过的。
图5：并排锚泊的“昆明”号、“成都”当到达大陈岛海域时，有两艘高速护卫艇驶向编队，其中一艘接舷靠上“衡阳”舰，将南海海图、港图、南海舰队通信联络呼号、频率等重要文件送上“衡阳”舰。这些文件是在十八大队启航后，东海舰队派专人送到宁波机场，由一架直升机送至海门，最后再由护卫艇大队的高速护卫艇转送给“衡阳”舰。
图6：给编队送去重要文件的高速护卫艇当日后半夜，编队驰抵浙江与福建交界的沙埕港，按预定计划锚泊。
22日12时，护卫舰六支队的“济南”舰也赶到沙埕港，分别给编队各舰补充燃油和淡水，并将在休假中接到“立即归队”电报紧急返回的十八大队官兵（包括从“贵阳”舰调来的10余名人员）送到各舰。
图7：在沙埕港锚泊的三艘护卫舰考虑到这次是人民海*舰艇第一次通过台湾海峡，航线要经过国民**队控制的东引、马祖、白犬列岛，以及乌丘屿、大金门外侧岛屿，情况复杂而特殊，并且是夜间航行，无线电还必须保持静默。编队航线右侧距离福建沿海岛屿设置的导航灯塔较远，又是夜间，无法观测。所以编队的航线必须慎之又慎。海*福建基地航保处组成领航组，负责制定具体航线并上报福州*区、海*批准，并报总参谋部备案之后才确定下来。22日下午领航组人员，带上航线图到达“衡阳”舰，向编队指挥员报告。
图8：这个三角区是最危险的海域1月22日18时，由于是冬季，这个时候夜色已经笼罩了整个海空，编队从沙埕港悄然启航，编队出航后严格实施灯火管制，无线电保持静默，只抄收不发报，雷达开机预热，但不准加高压，锅炉烟囱不准冒火星。经福建台山岛以南海域准备进入台湾海峡，这天正是除夕，此时也正是万家灯火初上之时，不过年还没有春晚。而三艘护卫舰则在沉沉的夜幕中，向台湾海峡驶去。
由于编队隐蔽航行，福建沿海各雷达站，从编队从沙埕港启航后就全部开机，严密跟踪着编队的动向，每10分钟对编队各舰进行一次定位。同时福建基地作战指挥室不断以密码通报编队，随时进行海图作业，引导编队修正航向，确保航行在计划航线上。
图9：编队航行的三艘护卫舰当编队即将进入台湾海峡时，各舰拉响了一级战斗警报，各舰之间距离三链（约米），航速增至24节，全舰人员各就各位，毫米主炮、37毫米副炮全部实弹上膛，舱面人员加强对海、空了望，气氛非常紧张，大有一触即发之势。
岸上的情况丝毫不比海上编队轻松，在中央*委作战指挥室，*委副主席叶剑英密切