1月9日，蔚来官方宣布将于今晚举行的NIODay上正式发布首款旗舰轿车ET，同时还将公布kWh电池系统以及第二代换电站等核心技术。据悉，新车或定位于纯电动中大型轿车，轴距或超过3m。外观采用了标志性的家族式设计，而动力或搭载kWh电池包，预计可实现km的纯电续航。#汽车资讯#
外观上，还可以发现新车整体外观保持了蔚来家族式X-Bar设计语言，扁平且修长的车身线条与ES6有些相似，分体式格栅依旧带来辨识度；而两侧的大灯组采用了双层矩阵式LED布局，其中上层为日行灯和转向灯，而下层为远近光灯。车身侧面，蔚来ET继承了家族元素的天际线和双波浪腰线，修长的腰线从车头沿着车身贯穿至车尾，配合性感的溜背设计和整体性极强的隐藏式门把手，不仅瞬间提升整个侧面的立体感，还兼顾了空气动力学表现。
只不过从图中我们还是可以看到不少亮点，虽然整体延续了蔚来ES8/ES6上的家族化布局，标志性的大尺寸竖屏中控+悬浮式液晶仪表还可以带来了满满科技感；只不过细节上，新车将原本的黑色钢琴烤漆面板更换为了大面积仿木纹饰板，并大量使用米色为主色调，质感有了明显提升，同时其还取消了传统空调出风口，改为了与特斯拉类似的隐藏式贯穿口设计，而一旁的方向盘也采用了全新布局。
动力部分，目前新车的动力信息官方暂时还未公布，只不过参考现有的ES6、ES8以及这一次车展期间公布的三电核心技术，预计将搭载双电机+四驱系统总成，其中基准版或为前kW/后kW的电机布局，输出总功率kW（PS），性能版采用前kW/后kW的电机布局，输出总功率kW（PS），百公里加速分别为5.6S和4.7S。新车或还将首次搭载kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术。
来到车尾，新车的设计同样保持了极简风格，微微翘起的尾部，可以很好地承接车顶和车身腰线，同时也让整个车始终呈现出战斗俯冲状态；而尾灯的造型则与大灯相呼应，灯体均为矩阵式，并由镀铬饰条将两灯相连。
这款轿车顶前部有一个小小的凸起，业界猜测那是它的激光测距装置LiDAR，或称激光雷达。并集成NT2.0自动驾驶平台，基于此，蔚来轿车将有望达到最高L4级的自动驾驶水平。这意味着该车将是蔚来首款搭载全自动驾驶技术的旗舰轿车。
作为国内新势力品牌销量领跑者，蔚来在发布新品上丝毫没有松懈，超跑级别的性能、km的续驶里程以及L4级别的自动驾驶在现在看来可能还是触不可及，如果真的能做到如此规格的话，与特斯拉掰掰手腕绝非不可能。那这款新车真的会如此强悍吗？蔚来又将带来哪些惊喜呢？