在刚刚结束不久的上海车展上，多家汽车品牌发布了自己的新车型。而真正让用户感到惊艳的车型，还得是蔚来ET7。ET7呈现出颇有未来感的外观，加上奔驰EQS座舱，让这款车从内到外呈现出科技感和未来感，很符合蔚来的命名。新车补贴前的售价为44.8万到50.6万，很多用户好奇这款车为何能卖到这样的价格？
其实真正接触过这款车的用户，都知道40多万的报价并不夸张。蔚来目前在售的几款车价格最低的车型都要30多万，以此能了解到蔚来汽车在新能源汽车行业的地位。相比其他新能源汽车品牌来说，蔚来汽车入行门槛更高。从创立品牌开始，蔚来就表示要做电动汽车里的BBA。既能提升车辆档次，又能全方位提升用车体验，蔚来选择的这条路和很多新能源汽车不同，却是必须要有人走的路。
就和蔚来这次在上海车展发布的ET7一样，颠覆了国产汽车内饰设计的风格，同时在外观方面让人眼前一亮，看一眼就知道价值不菲。当然，一款车是否有价值，绝非只体现在外观上。蔚来ET7在内饰方面同样足够经验，采用了第二代数字座舱，加上高通第三代数字平台，让ET7能在AI算法、图形处理以及多媒体方面得以提升，同时还支持蓝牙、WI-FI6等最新通讯功能。
从这些基础配置来看，蔚来ET7的科技装备能满足未来5年汽车科技发展的需求。除此之外，ET7整车搭载了33个传感器，包括车顶受人瞩目的激光雷达和摄像头，加上英伟达的Orin芯片，能实现更高级别的辅助驾驶，进一步提升了车辆的科技性。这就是蔚来ET7的硬实力，真正体现了电动汽车BBA的气魄。
和蔚来之前的产品相比，蔚来ET7不再专注顶级堆料，而是要在多个方面引领行业发展。比如外观设计和座舱科技性提升，都是未来新能源汽车行业要一致努力的方向。在其他新能源汽车品牌还在规划的过程中，蔚来已经在路上。之所以蔚来汽车如此有远见，得益于蔚来拥有一个有远见的掌舵人——李想。
从品牌成立之初，李想就给蔚来定下了很高的期望，并没有选择像大部分新能源汽车一样从性价比市场做起。通过几年的努力，蔚来汽车受到了更多用户的认可，并在逐渐成为行业引领者。尤其是上海车展推出的蔚来ET7，更是让其他新能源汽车品牌看到了蔚来的实力。未来的新能源汽车发展应该是什么样，我们在蔚来汽车上能找到一些答案。
在蔚来ET7惊艳了无数人之后，有人发出了灵*拷问：如此强大的蔚来汽车，它的上限在哪里呢？对于一个引领行业的品牌来说，永远不要去猜测它的上限，它的每一次突破都是上限，而且突破是永无止境的，这就是作为行业领头羊的责任和担当。